比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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