日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。