随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序t: 24px;'>反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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